La Pobleta de San Miguel – Iglesuela del Cid

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La Pobleta de San Miguel – Iglesuela del Cid

El puente de La Pobleta de San Miguel es una obra medieval de infraestructura hidráulica conservada en magnifico estado, que posee la singularidad de estar construida en su mayor parte en piedra en seco. Se encuentra sobre la rambla de Sellumbres o barranco de las Truchas, en la divisoria de Teruel y Castellón.

Para encontrarlo tomaremos la carretera que va desde la Iglesuela del Cid (municipio al que pertenece) en dirección a Villafranca pasando a una cincuentena de metros de él, sobre el puente de factura relativamente reciente que acoge en la actualidad el tráfico rodado, de manera que el puente medieval se ha liberado de la función de paso de vehículos, manteniendo la función de paso peatonal para los vecinos de la zona.

Llama la atención nada más pasar. Se trata de un puente de grandes dimensiones, un extraordinario trabajo de ingeniería medieval vernácula construido totalmente en piedra, posee un único ojo, con un arco ligeramente apuntado asentado sobre la roca madre del cauce y forjado en todo su desarrollo por dovelas bien labradas recibidas con mortero con un aparejo dentado que se traba con los muros adyacentes de mampostería.

La construcción de piedra en seco parece sencilla pero en realidad no lo es. Se debe conocer muy bien el sistema de colocación de las mismas, su asiento, su aparejo y saber distinguir las piedras más aptas para su puesta en obra sin ayuda de mortero.

El arco de sillería tiene un diámetro de 15,40 m y una altura de 7 m y está construido con dovelas de piedra caliza de color amarillento. El arco está flanqueado por una fábrica de mampostería recibida con mortero de cal. Esta es presumiblemente la parte más antigua del puente y en sus sillares esculpidos se pueden encontrar marcas de cantería, símbolos de los canteros que trabajaban la piedra en la Edad Media.

Puente de la Pobleta de San Miguel

El puente se encuentra ubicado en la aldea de La Pobleta de San Miguel, cuyo término tiene sus orígenes en la época de Sharq Al Andalus. En 1303 se unió al Castillo de Morella permaneciendo así hasta el año 1358, cuando se convirtió en una aldea libre cuyos habitantes quedaban exentos del pago de los pesados tributos a la Corona.

Entre los siglos XIV y XVI se construyeron en estos términos obras públicas costeadas por las autoridades de la misma Morella, entre las cuales no se cuenta este puente. Pero también hubo en esta época construcciones de iniciativa privada, las denominadas obras pías, de las que apenas existe documentación escrita. El puente podría haber sido una de estas obras de iniciativa privada, realizada una vez acabados los conflictos bélicos que salpicaron la primera mitad del siglo XIV.

Detenerse un momento a observar los muros del puente permite descubrir zonas diferentes, pertenecientes a diferentes épocas. Además hay puntos concretos donde es fácil detectar los cambios en este muro de piedra aparentemente regular.

La mayoría de los puentes de estas zonas se encuentran asociados bien a ermitas, para garantizar la peregrinación de los fieles, bien a molinos, para facilitar el trasiego de los cereales y la harina.

El cauce del Río de las Truchas lleva agua únicamente de manera estacional. En cualquier caso, se tiene constancia documentada de avenidas de gran ímpetu y caudal de más de tres metros de profundidad.

Puente de la Pobleta de San Miguel

La restauración del puente fue promovida por la Fundación Blasco de Alagón a finales de 2006 y fue realizada por los arquitectos Camilla Mileto y Fernando Vegas López Manzanares. El 16 de septiembre de 2008, se otorgó a la Fundación Blasco de Alagón la Medalla Europa Nostra en reconocimiento por la «excelente restauración de este puente medieval, ejemplar en su ejecución y por tratarse de un elemento patrimonial genuino y muy importante, por su simbolismo, a nivel local», según las palabras del propio jurado que otorgó los premios.

El proyecto de restauración del conjunto buscó un equilibrio entre el estado de alteración del puente, debido al paso del tiempo (pátina) y su posible conservación. Por esta razón se tuvieron en cuenta las técnicas constructivas tradicionales y los consiguientes patrones encontrados tanto en el puente como en otros conjuntos similares. El pavimento del puente, que ha sido objeto de diversas reparaciones durante su historia, está formado por un encachado de guijarros lavados del mismo río, dispuestos trazando una serie de dibujo. La restauración del puente ha mantenido las huellas y el diseño de cada una de estas reparaciones.

Actualmente se identifican claramente dos tipos antiguos de pavimento: el primero posiblemente original, consiste en un encachado de pequeños guijarros de color blanco dispuestos en fajas separadas por rieles longitudinales, formados por los mismos guijarros colocados en fila. En el mismo pavimento se identifican también las cadenas transversales respecto a la calzada y posicionadas rítmicamente. El segundo tipo de pavimento, posiblemente de reparación del primero, consiste en un encachado de guijarros del río de dos colores diferentes, blanco y amarillo, de aparejo muy irregular. A estos dos aparejos se ha venido a sumar el tercero construido como reparación de los dos anteriores durante la intervención de 2006.

Imágenes del Puente de La Pobleta de San Miguel

Mª Carmen Izquierdo
Mª Carmen Izquierdo
Administración de Condelmed, S.L., empresa de Marketing y Comunicación especializada en Internet. Diseño - Programación Web y Marketing SEO-SEM - Elaboración y gestión de contenidos - Redes Sociales...

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